<별표 제2호>

< 과 업 지 시 서 “ePCM 아스팔트 혼합물의 포장구조 기반 열거동 분석 및 열전달 모델 고도화 용역” 2026. 04. 한국건설기술연구원 도로교통연구본부 >

1. 과업명

◦ ePCM 아스팔트 혼합물의 포장구조 기반 열거동 분석 및 열전달 모델 고도화 용역

2. 과업의 목적

◦ 본 과업은 2026년 “교통사고 유발 도로노면 위험요소 저감기술 개발 (4/5)” 과제와 관련하여 하여, 온도 반응형 발열 아스팔트 포장 기술 개발의 기초자료를 확보하고 ePCM 아스팔트 혼합물의 열거동을 정량적으로 해석하기 위한 시뮬레이션 모델을 구축하는 것을 목적으로 함. 특히 ePCM 아스팔트 혼합물의 반복 열사이클 실험 데이터를 기반으로 ∆Time 중심의 발열 지속 특성을 정량화하고, 상변화 거동을 반영한 유효 비열 기반 열전달 모델을 구축하며, 이를 포장 구조체에 적용하여 깊이별 온도 분포, 열전달 방향, 노면 온도 유지 효과를 분석함으로써 실제 도로포장 적용 가능성을 검토하는 것이 목적임.

3. 과업의 범위

◦ 본 과업은 ePCM의 상변화 특성과 아스팔트 혼합물 구성요소(아스팔트 바인더, 굵은골재, 잔골재, 채움재 등)의 열물성 데이터와 반복 열사이클 실험을 통해 확보한 time–temperature 데이터를 기반으로, ePCM 아스팔트 혼합물의 발열 및 열전달 특성을 정량적으로 분석하는 것을 범위로 함.

◦ 또한 ∆Time 기반 열거동 평가체계의 적용 가능성을 검토하고, Effective Heat Capacity Method(EHCM)를 적용한 유효 비열 기반 열전달 모델을 구축하며, 유한요소해석을 통해 상변화 거동을 반영한 열전달 특성을 해석하는 것을 포함함.

◦ 최종적으로 일반적인 아스팔트 포장의 다층 구조 기반 해석을 적용하여 깊이별 온도 변화, 깊이별 ∆Time, 열유속 분포 및 열전달 방향을 분석하고, ePCM이 실제 노면 온도 유지에 미치는 영향을 검토하는 등 관련 제반사항을 총괄적으로 포함하는 것을 원칙으로 하며, 구체