<K-수소철도 오송충전소 안전관리 및 유지보수 용역 - 과업지시서 ->

2026. 07.

한국철도기술연구원

1. 과업 개요

1) 과업명 : K-수소철도 오송충전소 안전관리 및 유지보수 용역

2) 과업 목적

: 수소철도의 운행을 위하여 구축된 ‘K-수소철도 오송충전소’는 고압가스 안전관리법상 안전관리자 2인을 배치하도록 규정되어 있음. 이에 관련 자격을 가진 자를 채용하여 안전관리 및 충전시설에 대한 유지보수가 필요함.

3) 과업 기간 : 계약일부터 2026년 12월 15일까지

4) 납품 장소 : 한국철도기술연구원 지정장소

2. 과업 내용

2.1 추진 배경

• `22년 철도통계연보 기준 국내 보유 중인 디젤철도차량는 220량이며 `14년 도입한 25량을 제외한 전량이 `30년까지 내구연한에 도래하여 비전철화 구간 및 혼합구간을 운행할 수 있는 독립전원방식의 무탄소 배출 수소철도차량 도입 필요

• 또한, ‘24년 하반기 재개통한 교외선은 비전철화 노선으로 디젤동차가 운행하는 것으로 계획하였으나 잔존수명 평가 결과 ’사용 불가‘로 판정받아 디젤기관차가 대체 투입되는 등 난항을 겪고 있어 친환경 수소철도차량의 조속한 실용화를 통한 대안 제시가 필요함.

• 한편 `22년 국가 R&D 사업을 통하여 구축된 ‘K-수소철도 오송충전소’는 국내 유일의 수소철도 전용 충전소 인프라로서, 오송 철도종합시험선로 내에 위치하고 있어 철도차량 시험과의 연계 활용이 가능한 기반시설임.

• 따라서 수소철도차량의 안정적 운행 및 실증을 위해서는 안정적인 수소 공급이 필수적이며, 이를 위하여 기 구축된 ‘K-수소철도 오송충전소’의 적극적인 활용이 요구됨.

• ‘K-수소철도 오송충전소’의 경우 안전관리자 2인을 배치하도록 규정되어 있어, 필요한 자격을 갖춘 전문 인력의 상주 근무가 요구되며, 「고압가스안전관리법」에 따라 한국가스안전공사의 승인 하에 체계적인 시설 안전관리가 이루어져야 함.

2.2 과업 세부 내용

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