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규 격 서
(SSA배수성아스콘)
(주)신성이엔씨
湯湷 湯湷 SSA배수성아스콘
적용범위
이 규격은 도로포장에 사용하는 개질 아스팔트혼합물 특허 제10-0935465호의 기술이 적용되어 우수한 배수기능과 소성변형저항성 및 균열저항성이 뛰어나 내구성을 향상한 개질 아스팔트 혼합물에 대하여 규정한다.
인용규격
․KCS 44 10 00 도로공사 일반사항
․KCS 44 50 10 아스팔트콘크리트 포장공사
․KCS 44 55 10 역청재
․KS F 2337 아스팔트 혼합물의 마샬 안정도 및 흐름값 시험방법
․KAI0002-F2349-5687 가열 아스팔트 혼합물
․KS F 2353 다져진 아스팔트 혼합물의 겉보기 비중 및 밀도 시험 방법(파라핀으로 피복한 경우)
․KS F 2355 아스팔트 골재 혼합물의 피막 박리 시험 방법
․KS F 2357 아스팔트 혼합물용 골재
․KS F 2364 다져진 아스팔트 혼합물의 공극률 시험 방법
․KS F 2366 아스팔트 혼합물의 이론 최대 비중 시험 방법
․KS F 2373 7.6 m 프로파일미터에 의한 포장의 평탄성 시험방법
․KS F 2374 아스팔트 혼합물의 휠 트래킹 시험방법
․KS F 2377 선회다짐시험기를 이용한 아스팔트 혼합물의 다짐방법 및 밀도 산출방법
․KS F 2389 아스팔트의 공용성 등급
․KS F 2502 굵은 골재 및 잔 골재의 체가름 시험 방법
․KS F 2503 굵은 골재의 밀도 및 흡수율 시험 방법
․KS F 2507 골재의 안정성 시험 방법
․KS F 2508 로스앤젤레스 시험기에 의한 굵은 골재의 마모 시험 방법
․KS F 2575 굵은 골재중 편장석 함유량 시험방법
․KS F 3501 아스팔트 포장용 채움재
․KS M 2201 스트레이트 아스팔트
․ASTM D7173 Standard Practice for Determining the Separation Tendency of Polymer from Polymer Modified Asphalt (저장안정성 시험방법)
․도로공사 표준시방서(국토교통부, 2016)
․아스팔트콘크리트 포장 시공지침(국토교통부, 2024)
재료
SSA개질아스팔트 (특허 10-0935465)
아스팔트 60~95 중량%, 탈경화 고무분말 4.8~35 중량%, 폴리인산 0.2~5 중량%를 혼합되되, 탈경화 폐타이어 분말은 폭발 분쇄하는 방법으로 제조되는 것을 특징으로 하는 개질아스팔트로서 표 1의 품질기준을 만족하여야 한다.
표 1. SSA개질아스팔트 등급 품질기준
氠瑢
시험 항목
기 준
적용 시험 방법
공용성등급(PG)
82 – 22
82 – 34
(결빙취약구간)
KS F 2389
잔골재
잔골재란 2.5mm 체를 통과하고 0.08mm 체에 남는 골재를 말하며, 부순모래를 사용하여야 한다.
부순모래는 굵은 골재의 품질기준에 합격하는 부순돌 또는 부순자갈을 파쇄하여 생산한 것이어야 한다.
잔골재는 깨끗하고, 견고하며, 내구적이어야 하고, 점토, 흙 및 기타 유해물을 유해량 이상 함유하지 않아야 한다
잔골재중 0.4mm체를 통과한 것을 흙의 액성한계, 소성한계 시험법에 따라 시험하였을 때 비소성(非塑性)이어야 한다.
잔골재는 표2에 맞는 것이어야 한다.
氠瑢
표 2 잔골재의 품질기준
항목
시험방법
기준
잔골재
모래당량(%)
잔골재 입형 시험 (%)
KS F 2340
KS F 2384
50 이상
45 이상
굵은골재
굵은 골재는 2.5mm체에 남는 골재를 말하며, 부순돌(쇄석), 슬래그 또는 부순자갈이어야 한다.
부순자갈은 최대치수의 3배 이상의 자갈을 부수어 생산한 것이어야 한다. 굵은 골재는 깨끗하고, 단단하며, 내구적인 것으로서 흙, 먼지 기타 유해물이 함유되거나 피복되어 있지 않아야 한다. 강자갈은 표면에 붙어있는 진흙먼지 등을 물로 씻어내야 한다.
철강 슬래그는 KS F 2535에 적합한 것이어야 한다.
편장석 함유량에 따른 골재의 품질기준은 1등급(10% 이하), 2등급(20% 이하), 3등급(30% 이하)으로 구분된다. 1등급 골재는 4차로 이상의 도로 또는 중차량의 통행이 빈번한 도로, 2등급 골재는 2차로 이하의 도로 중 일반국도, 3등급 골재는 2차로 이하의 지방도, 군도, 1등급·2등급에 해당되지 않는 도로 등에 적용하도록 한다. 단, 현장여건상 골재의 수급이 어려운 경우 발주자의 승인을 받아 골재의 등급 적용을 조정할 수 있다
동적수침 후 피복율 시험방법은 국토교통부 제정 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침을 참조한다.
굵은골재는 표 3에 맞는 것이어야 한다.
氠瑢
표 3 굵은골재의 품질기준
항목
시험방법
기준
굵은 골재
마모율 (%)
안정성 (%)
파쇄면율 (%)
편장석률 (%)
동적 수침 후 피복율 (%)
KS F 2508
KS F 2507
ASTM D 5821
KS F 2575
지침부속서 참조
35 이하
12 이하
85 이상
10 이하
50 이상
채움재
채움재는 KS F 3501의 규격에 맞는 것으로 공사감독자의 승인을 받아야 한다.
안료
색상을 표현하기 위한 안료는 내열성 및 내후성을 고려한 무기질 안료를 사용한다.
재료의 합성입도
(청구항 9)
굵은골재 70~90 중량%, 잔골재 7~27 중량%, 채움재 3~8 중량%를 혼합한 100 중량부에 SSA개질 아스팔트 4~8 중량부를 혼합하여 제조되는 것을 특징으로 하는 개질 아스팔트 콘크리트로서 잔골재, 굵은골재 및 채움재를 혼합한 혼합골재 입도는 표 4의 기준을 표준으로 한다.
표 4 SSA배수성아스팔트 혼합물의 골재의 입도기준
氠瑢
구 분
통과중량 백분율(%)
20mm
13mm
10mm
5mm
2.5mm
0.6mm
0.3mm
0.15mm
0.08mm
배수성
(13mm,칼라)
100
92~100
62~81
10~31
10~21
4~17
3~12
3~8
2~7
배수성
(13mm고내구성,칼라)
100
92~100
70~90
14~35
13~25
6~20
6~16
6~11
3~9
배수성
(10mm,칼라)
-
100
90~100
8~22
6~17
4~13
3~9
2~8
2~7
배수성
(10mm고내구성,칼라)
-
100
90~100
13~35
12~25
7~21
7~17
7~13
5~10
배수성
(8mm,칼라)
-
-
100
10~25
8~20
5~12
4~10
3~8
3~7
배수성
(5mm,칼라)
-
-
100
85~100
0~25
-
0~12
-
0~5
성능 기준
4.1. SSA개질아스팔트는 표 5의 기준에 합격하는 것이어야 한다.
표 5. SSA개질아스팔트의 품질기준
氠瑢
시험 항목
기 준
적용 시험 방법
일반구간
결빙취약구간
저장안정성(%)
5 이하
5 이하
KS F 2393
ASTM D 7405/
7173
공용성등급(PG)
82-22
82-34
소성변형률(Jnr, kPa-1)
0.5 이하
0.2 이하
탄성회복률(Recovery, %)
55 이상
80 이상
연화점 (℃)
80 이상
80 이상
KS M 2201
신도 (15℃, 5cm/min) (cm)
50 이상
50 이상
4.2. SSA개질아스팔트 혼합물은 표 6의 기준에 합격하는 것이어야 한다.
표 6. SSA배수성아스팔트 혼합물의 품질기준
氠瑢
시험 항목
배수성 혼합물 기준
적용 시험 방법
일반
고내구성
흐름손실률 (%)
0.3 이하
6.19 시험방법 적용
공극률(%)
16 이상
12 이상
6.8 시험방법 적용
실내투수계수(cm/sec)
0.05 이상
(현장투수15초이내)
0.01 이상
6.11 시험방법 적용
(6.18 시험방법)
칸타브로 손실률(%)
20℃
20 이하
6.12 시험방법 적용
-20℃
30 이하
20 이하
인장강도비
0.85 이상
6.13 시험방법 적용
동적안정도 (회/mm)
3,000 이상
6.14 시험방법 적용
품질관리 및 검사
1) 품질 검사 : SSA배수성아스팔트콘크리트의 품질을 확인하기 위한 검사를 하여야 하며, 지정된 품질 조건에 맞으면 합격으로 하며, 골재의 아스팔트 피막률이 95% 이상이어야 한다. 아스팔트 혼합물의 재료분리가 발생하지 않아야 한다.
2) 시험 횟수 : 아스팔트 혼합물의 품질을 검사하기 위한 시험 횟수는 종류별, 규격별 1일 생산량 1회를 원칙으로 하며, 관리시험 주요항목은 핫빈골재 입도, 아스팔트 혼합물 이론최대밀도, 입도, 아스팔트함량, 공시체의 밀도, 변형강도 또는 마샬안정도 및 흐름값, 공극률, 포화도, 골재간극률 등을 시험하여야 한다. 단, 그 외 시험은 반기별 1회를 원칙으로 하며, 배합설계가 변경될 경우나 품질의 변동이 있다고 판단될 경우는 품질을 검사하기 위한 시험 횟수를 추가할 수 있다.
하자보증
보증기간 : 4년
생산 및 시공
국토교통부 아스팔트콘크리트 포장 시공 지침에 따른다.
시험방법
6.1. 공용성등급(PG) : KS F 2389의 아스팔트의 공용성 등급 시험방법에 따른다.
공용성(performance)에 기초하여 등급이 구분되는 도로 포장용 아스팔트에 대하여 적용한다. 공용성 등급은 현장의 기후 조건을 기초로 결정한 것이다, 즉 7일간의 평균 최고 포장 설계 온도와 1일간의 최저 포장 설계 온도를 기초로 결정한 것이다.
아스팔트 공용성 등급을 결정하기 위해서는 등급 분류 시험 및 확인 시험을 실시해야 한다. 등급 확인 시험은 등급 분류 시험에서 결정된 온도를 사용하여 등급을 확인하는 시험이다.
6.2. 동적전단시험(KPa) : KS F 2393의 동적 전단 유변 물성 측정기를 이용한 아스팔트의 유변 특성 시험방법에 따른다.
동적 전단 유변 물성 측정기를 이용하여 포장용 아스팔트에 교통 하중 작용 시 발생하는 점탄성 특성인 복합전단계수(G*)와 위상각(δ)을 측정하는 방법으로서 노화 전의 아스팔트(원아스팔트), 롤링 박막 가열 시험 후(단기 노화)의 아스팔트 및 촉진 노화 시험 후(장기 노화)의 아스팔트를 사용하도록 한다.
6.3. 휨 크림프 강성시험(MPa) : KS F 2390의 보형상 유변 물성 측정기를 이용한 아스팔트의 휨 크리프 강성 시험방법에 따른다.
보형상 유변 물성 측정기를 이용하여 아스팔트의 저온 특성을 평가하기 위해서 촉진 노화된 아스팔트에 대하여 저온에서의 점탄성 특성을 측정하는 것이다.
6.4. 점도(135℃)(Pa‧s) : KS F 2392의 회전 점도계를 이용한 아스팔트의 점도 시험방법에 따른다.
전동기에 의해 원통형의 스핀들을 135℃의 아스팔트 시료 속에서 회전시켜 스핀들이 일정한 회전 속도(20 r/min)를 유지하는 데 필요한 점성 토크(torque)를 측정하는 것이다.
6.5. 인화점(℃) : KS M ISO 2592의 인화점 및 연소점 시험방법에 따른다.
101.3KPa의 대기압에서 시료의 증기에 불꽃을 가까이 대었을 때 점화되고 규정 조건하에서 액체 표면에 점화가 일어나는 시료의 최저 온도를 측정한다.
6.6 질량손실률(%) : KS M 2259의 아스팔트성 재료의 롤링 박막 가열 시험방법에 따른다.
아스팔트성 재료의 이동막을 가열로에서 75분간 163℃로 가열한 후 경화량을 물성 시험으로 측정한다.
6.7. 마샬안정도(N) : KS F 2337의 마샬 시험기를 사용한 아스팔트 혼합물의 마샬안정도 및 흐름값 시험방법에 따른다.
마샬 시험기를 사용하여 측면에 하중을 작용시킨 아스팔트 포장용 혼합물의 원주형 공시체의 소성 흐름에 대한 저항력을 측정한다. 시험기에 나타난 최대 하중이나, 마이크로미터 다이얼 게이지의 최대값에서 환산한 최대 하중을 기록한다.
6.8. 공극률(%) : KS F 2496, KS F 2366, KS F 2364의 공극률 시험방법에 따른다.
다져진 아스팔트 혼합물의 용적 중 공극이 차지하는 용적을 백분율로 나타낸 것이다.
다져진 아스팔트 혼합물의 이론최대밀도와 겉보기 밀도를 구하여 다음 식으로 계산한다.
氠瑢
공극률(%)=
〔1-
겉보기 밀도(KS F 2496)
〕
×100
이론최대밀도(KS F 2366)
6.9. 흐름값(1/100㎝) : KS F 2337의 마샬 시험기를 사용한 아스팔트 혼합물의 마샬안정도 및 흐름값 시험방법에 따른다.
마샬 시험기를 사용하여 시험기에 표시된 흐름값을 기록하거나 흐름값을 측정하기 위하여 마이크로미터 다이얼 게이지를 사용하였을 때에는 0.01㎜ 단위로 측정한 결과를 기록한다.
6.10. 포화도(%) : SPS-KAI0002-F2349-5687의 가열아스팔트 혼합물 시험방법에 따른다
다져진 아스팔트 혼합물의 골재 간극 중 아스팔트가 차지하는 용적을 백분율로 나타낸 것으로 다음 식으로 계산한다.
氠瑢
포화도(%)=
아스팔트 용적
×100
아스팔트 용적 + 공극의 용적
6.11. 실내투수계수(cm/sec) : KS F 2494의 배수성 아스팔트 혼합물의 실내 투수 시험방법에 따른다.
氠瑢
Kt =
L
‧
Q
Kt : 투수 계수
L : 시편의 두께(㎜)
A : 시편의 단면적(㎟)
h : 수위차(㎜)
t1 : 측정 개시 시간(초)
t2 : 측정 종료 시간(초)
Q : t1~t2에 배수된 수량(㎣)
h
A(t2-t1)
6.12. 칸타브로 손실률(%) : KS F 2492의 배수성 아스팔트 혼합물의 칸타브로 시험방법에 따른다.
다져진 시편의 질량을 0.1g까지 측정하고 (20±1℃) 시험온도에서 20시간 이상 양생 후 로스앤젤레스 시험기에 넣고 매분(30~33)회 회전수로 드럼을 300회 회전, 드럼 내 시편을 꺼내어 0.1g까지 시편의 질량을 측정하여 산출한다.
6.13. 인장강도비 : KS F 2398의 아스팔트 혼합물의 수분저항성 시험방법에 따른다.
건조 시험용 공시체와 동결융해 시험용 공시체를 각각 25℃의 항온 수조에서 꺼내어 간접인장강도 시험을 통해 구한 인장 강도 값을 이용하여 다음과 같이 계산한다.
氠瑢
인장강도비=
수분 처리 공시체의 인장 강도 평균
건조 공시체의 인장 강도 평균
6.14. 동적안정도(회/㎜) : KS F 2374의 아스팔트 혼합물의 휠 트래킹 시험방법에 따른다.
휠 트래킹 시험기를 사용하여 아스팔트 혼합물 공시체에 시험 차륜 하중을 반복적으로 가하여 동적 안정도 및 소성변형 저항성을 측정한다. 공시체의 표면으로부터 1㎜ 변형하는데 소요되는 시험 차륜의 통화 횟수로 구한다.
6.15 투수계수(㎝/s) : KS F 2385의 투수성 아스팔트 혼합물 시험방법에 따른다.
氠瑢
Kt =
L
‧
Q
Kt : 투수 계수
L : 공시체의 두께(㎝)
A : 공시체의 단면적(㎠)
h : 수위차(㎝)
t1 : 측정 개시 시간(s)
t2 : 측정 종료 시간(s)
Q : t1~t2에 배수된 수량(㎤)
h
A(t2-t1)
6.17. 골재의 안정성시험 : KS F 2507의 시험방법에 따른다.
황산나트륨의 결정압에 의한 파괴 작용에 대한 저항성을 기준으로 하는 시험이다.
6.18. 투수성포장체의 현장투수시험방법 : KS F 2394의 시험방법에 따른다.
현장투수시험기를 이용하여 정해진 량의 시험수가 유하하는 시간을 측정하는 시험이다.
6.19. 다져지지 않은 아스팔트 혼합물의 드레인 다운 시험방법 : KS F 2489의 시험방법에 따른다.
흐름손실률은 KS F 2489에 섬유질이 혼합되지 않은 아스팔트 혼합물은 팬(pan)을
이용한 방법으로, 섬유질이 혼합된 아스팔트 혼합물은 유리비커를 이용한 방법에
따라 시험한다.