입 찰 공 고
입찰공고번호 : 제2026-11호
입찰건명 : 혁신지원사업 실험실습 기자재 시뮬레이터 구매 입찰
1. 입찰에 부치는 사항 : ECS차량시뮬레이터 1대 외 8건
※ 규격, 및 수량 은 세부사양서를 참조해주시기 바랍니다.
2. 입찰일정
1) 입찰참가신청 : 2026.08.07(금) 14:00까지
- 입찰참가신청서, 입찰보증보험증권, 사업자등록증, 견적서(이메일 제출 후 원본은 입찰 당일 제출)
- 신청서류 미제출 업체는 입찰에 참여할 수 없음
2) 입찰 등록서류 접수 : 2026.08.11.(화) 13:30~14:00
3) 입찰일시 : 2026.08.11.(화) 14:00(서류 접수 작업이 지체될 경우 완료시까지 연기 가능)
3. 입찰 장소 : 본 대학 3층 제2회의실
4. 입찰참가자격
1) 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제12조의 규정의 의거 요건을 갖춘 자.
2) 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 및 동법 시행령 제76조 및 시행규칙 제76조의 제한을 받은 사실이 없는 자.
5. 입찰실시 및 낙찰자 선정 방법
1) 본 입찰은 입찰 단위별로 예정가격 이하 최저가 낙찰제로 합니다.
2) 입찰의 결과는 현장에서 공개합니다.
3) 유찰 시에는 동일 장소에서 3회까지 반복입찰을 실시합니다.
6. 입찰보증금 귀속 : 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제37조, 38조의 규정에 따름
7. 입찰의 무효 : 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제39조 및 동법률 시행규칙 제44조에 해당
하는 입찰은 무효로 합니다.
8. 입찰등록서류 : ① 입찰참가신청서 ② 사업자등록증 사본 ③ 법인등기부등본(법인일 경우)
④ 인감증명서 ⑤ 사용인감계 ⑥ 지방세 및 국세납세완납증명서 ⑦ 입찰보증금(입찰인유의서 참조)
⑧ 위임장(직원등이 대리하여 참석할 경우_재직증명서 포함 제출) ⑨ 기타 입찰관련 서류
9. 기타유의사항
1) 본 입찰과 관련된 사항을 숙지하지 못한데 따른 책임은 입찰자에게 있습니다.
2) 제출된 서류는 일체 반환하지 않습니다.
3) 추가정보 : http://www.motor.ac.kr→대학홈페이지→입찰 및 공고(담당자 : 041-939-3013)
이메일(ksgjjy@motor.ac.kr)
위와 같이 공고함
2026년 08월 04일
아주자동차대학교 산학협력단장
| 입찰참가 신청서 | ||||
| 입 찰 참 가 자 | 상호(성명) | |||
| 사업장주소 | ||||
| 대표자성명 | 사업자등록 번 호 | - - | ||
| 입 찰 내 용 | 입찰공고번호 | 제2026-11호 | 입 찰 일 시 | 2026.08.11.(화) 14:00 |
| 입찰건명 | 혁신지원사업 실험실습 기 자재 시뮬레이터 구매 입찰 | |||
| 입찰참여 품 목 | ECS차량시뮬레이터 1대 외 8건 | |||
| 우리 회사는 귀 대학 산학협력단에서 실시하는 일반경쟁입찰에 대한 제반사항을 숙지하고 본 입찰에 참여하고자 본 신청서를 제출합니다. 2026년 월 일 업 체 명 : 대 표(이사) : (인) 아주자동차대학교 산학협력단장 귀하 |
입 찰 인 유 의 서
▶ 유의사항
1. 입찰의 무효
1) 입찰자의 기명날인이 없는 입찰
2) 입찰서의 입찰금액 등 중요부분이 불분명하거나 정정한 후 정정날인을 누락한 입찰.
3) 담합을 하거나 타인의 입찰참가를 방해, 부정행위, 금품수수 및 담당실무자의 공무를
방해한 자의 입찰.
4) 자격에 관한서류, 기타 제출서류를 위조 또는 변조한 자.
5) 입찰공고에 공고한 내용을 위반한 입찰
6) 우리대학 산학협력단에서 제시한 제품규격에 미달하는 품목에 대한 입찰
2. 입찰시 제출한 입찰서 및 입찰보증금 등은 교환, 변경, 취소하지 못함.
3. 예정가액 이하 최저가 응찰액(동일 금액) 을 제출한 업체가 2개 이상인 경우 응찰액이
같은 업체를 대상으로 재입찰을 실시하며 이 경우 기존의 응찰액 보다 높은 금액으로
응찰할 수는 없음.
4. 입찰시 응찰 금액은 부가가치세를 포함한 가격으로 반드시 기재해야 합니다.
5. 입찰보증보험 부보금액은 입찰가액의 5% 이상으로 제출해야 합니다.
6. 응찰가액에는 물품가액, 운반비, 보험료, 설치비, 시험가동비, 사용자 교육비, 통관비,
환율차손익 등 물품구입목적에 맞게 사용할 수 있도록 하는데 까지 소요되는 제반비용을
포함해야 합니다.
7. 수입품은 원화로 환산하여 응찰해야 하며, 응찰업체에서 통관능력을 보유해야 합니다.
8. 수임품을 제조하여 공급시 수입신고필증 및 제조업등록증 관련서류를 제출해야 합니다.
9. 낙찰자는 낙찰 후 가능한 한 3일 이내에 계약을 체결해야 하고, 계약이 취소될 경우
입찰보증금은 우리대학 산학협력단에 귀속됩니다.
10. 계약체결시에는 입찰보증보험과 별도로 총 계약금액의 10% 이상에 해당하는 금액을
계약(이행)보증보험증권 또는 현금으로 제출해야 합니다.
11. 납품일자는 입찰서 작성시 명시하여야합니다. 단, 납품기한이 지나치게 늦어져 교육에
막대한 지장을 초래할 경우 계약취소 사유가 될 수 있습니다.
12. 납품 후 대금청구시 하자이행보증보험증권(또는 보증서) 제출하여야 합니다.
본 응찰자는 입찰공고와 상기의 유의사항을 모두 숙지하고 이를 준수하고
이행할 것을 서약합니다.
2026년 월 일
상기 내용을 충분히 숙지하고 이에 동의하여 아래에 서명합니다.
응찰자 상 호 :
성 명 : (인)
아주자동차대학교 산학협력단장 귀하
입 찰 서
입찰공고번호 : 제2026-11호
입찰 년 월일 : 2026년 08월 11일
입 찰 건 명 : 혁신지원사업 실험실습 기자재 시뮬레이터 구매 입찰
입찰참가품목 :
응 찰 금 액 : ￦ 원(일금 : 원) / 부가세 포함
납품일자 :
하기 본인은 귀 대학교 산합협력단에서 실시하는 공개경쟁입찰에 응찰하며,
상기 입찰참가품목이 낙찰되면 위에 제시한 금액으로 납품할 것을 확약하며
본 입찰서를 제출합니다.
입찰자 주소 :
상 호 :
대 표 자 : (인)
응찰인 생년월일 :
성 명 : (인)
전 화 번 호 :
아주자동차대학교 산학협력단장 귀하
청렴계약 이행서약서
당사 및 하도급업체(하도급업체와 직․간접적으로 업무를 수행하는 자를 포함)의 임직원
과 대리인은
1. 입찰가격의 유지나 특정인의 낙찰을 위한 담합을 하거나 다른 업체와 협정, 결의,
합의하여 입찰의 자유경쟁을 부당하게 저해하는 일체의 불공정한 행위를 않겠습니다.
위와 같이 담합 등 불공정행위를 한 사실이 드러날 경우 「독점규제 및 공정거래에
관한 법률」에 따라 공정거래위원회에 고발하여 과징금 등을 부과토록 하는데 일체의
이의를 제기하지 않겠습니다.
2. 입찰, 낙찰, 계약체결 또는 계약이행과정(준공 이후도 포함)에서 관계자에게 직․간접적
으로 금품․향응 등(친인척 등에 대한 부정한 취업 제공 포함)의 부당한 이익을 제공
하지 않겠습니다.
3. 입찰, 낙찰, 계약체결 또는 계약이행과 관련하여 관계자에게 금품, 향응 등(친인척
등에 대한 부정한 취업 제공 포함)을 제공한 사실이 드러날 경우, 계약체결 이전의
경우에는 낙찰자 결정 취소, 계약이행 전에는 계약취소, 계약이행 이후에는 해당
계약의 전부 또는 일부계약을 해제 또는 해지하여도 감수하겠으며, 민․형사상 이의를
제기하지 않겠습니다.
4. 회사 임․직원이 관계자에게 금품, 향응 등을 제공하거나 담합 등 불공정 행위를 하지
않도록 하는 회사윤리강령과 내부비리 제보자에 대해서도 일체의 불이익처분을 하지
않는 사규를 제정토록 노력하겠습니다.
위 청렴계약 서약은 상호신뢰를 바탕으로 한 약속으로서 반드시 지킬 것이며, 낙찰자로
결정될 시 본 서약내용을 그대로 계약특수조건으로 계약하여 이행하고, 입찰참가자격
제한, 계약해지 등 귀교의 조치와 관련하여 당사가 귀교를 상대로 손해배상을 청구
하거나 당사를 배제하는 입찰에 관하여 민․형사상 어떠한 이의도 제기하지 않을 것을
서약합니다.
2026. . .
서 약 자 : (인)
아주자동차대학교 산학협력단장 귀하
개인정보 제공 및 활용 동의서
개인정보 보호법 제15조에 의거하여 본인의 개인정보를 제공할 것을 동의합니다.
<개인정보 수집 안내>
○ 개인정보의 수집의 목적
1) 본인(법인) 확인절차
2) 고지사항 전달 등을 위한 원활한 의사소통 경로의 확보, 결과 통보
3) 각종 우편물 발생 시 정확한 배송지의 확보
4) 계약서 작성을 위한 기본 정보 확보
○ 개인정보 수집 항목
1) 업체
- 필수 : 상호, 법인번호, 사업자번호, 사업자주소 - □동의
- 선택 : e-mail, 전화번호, 팩스번호 - □동의
2) 업체 대표 및 대리인
- 필수 : 성명, 주민등록번호, 전화번호(휴대폰, 전화번호) - □동의
- 선택 : e-mail, 팩스번호 - □동의
○ 개인정보 보유기간
- 개인정보 보호법에 의거 법률로 정한 목적 이외의 다른 어떠한 목적으로도 사용되
지 않으며 본 입찰 및 계약기간에 한정하여 저장된 후 파기
○ 동의하지 않을 경우의 처리
- 이용자는 개인정보 수집 동의에 거부할 수 있으며, 필수항목을 제외한 선택항목의
정보제공에 동의하지 않았을 경우에 따른 불이익은 없음. 단, 필수항목에 관련된
정보제공을 거부할 경우 입찰 및 계약절차(본인 확인 및 실적 등)가 제한됨으로 불
이익을 초래할 수 있습니다.
위의 개인정보 수집 및 취급 방침에 동의합니다.
2026년 월 일
입찰자 : (인)
아주자동차대학교 산학협력단장 귀하
붙임 1.
세 부 사 양 서
1. 품 명 : ECS 차량시뮬레이터
2. 수 량 : 1ea
3. 설치호실 : 모빌리티기술센터 H103
4. 사진자료 : 세부사양참조
5. 장비의 특성 및 품질
1. 실차 기반의 차량 시뮬레이터로서 전자제어 에어현가장치(ECS)와 속도감응형 전동식 조향장치
(EPS)가 장착되어 있으며, 자동차 섀시 전자제어 시스템의 교육, 실험 및 실습이 가능하여야
한다.
2. 전자제어 에어현가장치(ECS), 속도감응형 EPS, ECU, 각종 센서 및 액추에이터를 실제 차량과
동일하게 구성하여 시스템의 구조 및 작동원리를 효과적으로 교육할 수 있어야 한다.
3. 차량의 전자제어 현가장치(ECS) 및 속도감응형 EPS 시스템의 모든 주요 입·출력 신호를 교육
용 단자박스(Test Point Panel)로 인출하여 전기적 신호를 안전하고 편리하게 측정할 수 있어
야 한다.
4. 단자박스를 이용하여 전압(Voltage), 전류(Current), 저항(Resistance), 주파수(Frequency), 듀
티비(Duty Cycle), 센서 출력 및 액추에이터 제어신호를 직접 계측할 수 있어야 하며, 정상
데이터와 비교 분석이 가능하여야 한다.
5. 오실로스코프, 디지털 멀티미터 및 자동차 자기진단기(OBD Scanner)를 이용하여 ECU 입·출
력 신호, CAN 통신 신호 및 센서·액추에이터의 파형을 측정하고 분석할 수 있어야 한다.
6. 차량의 차고높이센서(Height Sensor), 조향각센서(Steering Angle Sensor), 토크센서(Torque
Sensor), 차속센서(Wheel Speed Sensor), 요레이트 센서(Yaw Rate Sensor) 등 주요 센서의
출력 특성을 실시간으로 측정하고 분석할 수 있어야 한다.
7. 전자제어 에어현가장치(ECS)의 솔레노이드 밸브, 에어 스프링, 컴프레서 및 속도감응형 EPS
모터와 ECU 제어신호를 실시간으로 확인하고 작동 특성을 분석할 수 있어야 한다.
8. CAN 통신 네트워크를 기반으로 각 ECU 간 데이터 송·수신 상태를 분석할 수 있으며, CAN
High 및 CAN Low 신호를 계측하여 차량 네트워크 교육이 가능하여야 한다.
9. 다양한 고장 시뮬레이션(단선, 단락, 접촉불량, 센서 이상, CAN 통신 이상 등)을 구현할 수 있
어야 하며, 실제 차량과 동일한 진단 절차를 통한 문제 해결형 실습이 가능하여야 한다.
10. 본 장비는 자동차정비기능사, 자동차정비산업기사, 자동차진단평가사 등 국가기술자격 실기교
육과 대학 정규교육, 산업체 재직자 직무향상교육 및 산학협력 교육에 활용할 수 있는 실습용
차량 시뮬레이터이어야 한다.
6. 규격 및 사양
1. 표준규격
1)차량 형식 : 차량 시뮬레이터(ECS,EPS)
2)엔진 형식 : OMEGA 4.5 MPI V8 DOHC Gasoline Engine
3)배기량 : 4,498 cc급 이상
4)엔진 방식 : V형 8기통(V8), DOHC, 전자제어 MPI(Multi Point Injection)
5)변속기 : 자동변속기(Automatic Transmission)
6)조향장치 : 속도감응형 전동식 조향장치(Electronic Power Steering, EPS)
7)현가장치 : 전자제어 에어현가장치(Electronic Controlled Air Suspension, ECS)
8)제동장치 : ABS(Anti-lock Brake System), ESC(Electronic Stability Control) 적용
9)전자제어 시스템 : ECU 기반 전자제어 시스템 및 CAN 통신 네트워크 적용
10)계측 시스템 : ECS 및 EPS 입·출력 신호를 계측할 수 있는 교육용 단자박스(Test Point Panel)
설치
11)진단 시스템 : OBD-II 자기진단(DTC, Data Stream, Active Test) 지원
12)계측 기능 : 전압, 전류, 저항, 주파수, 듀티비(Duty Cycle), 센서 출력 및 제어신호 파형 측정
13)전원 : 차량용 DC 12V 배터리 및 발전기
14)안전장치 : 비상정지 스위치, 차량 고정장치, 안전 보호커버 및 절연형 계측 단자 적용
15)교육용 구성 : 실차 기반 차량 시뮬레이터, 입·출력 단자박스(Test Point), 자기진단 커넥터(DLC),
계측용 패널 및 교육용 표시장치 일체 구성
16)활용 분야 : 전자제어 에어현가장치(ECS), 속도감응형 EPS, CAN 통신, OBD 자기진단, 전기·전
자 신호 계측 및 자동차 섀시 전자제어 시스템 교육
2. 제원
1)차량 시뮬레이터 5,060 × 1,870 × 1,495 mm 이상 (실차 기준)
2)교육용 입·출력 단자박스(Test Point Panel) 1,200 × 300 × 900 mm 내외
-차량 우측 또는 전면에 설치하여 계측이 용이한 구조
3)교육용 계측 패널 1,200 × 150 × 900 mm 내외
-ECS 및 EPS 주요 회로도, 단자번호 및 계측포인트 표시
4)전원공급장치
-차량용 DC 12V 배터리 및 충전시스템
-AC 220V 외부 전원 연결 가능
5)계측 단자
-ECU 입·출력(Test Point) 단자
-센서 입력 단자
-액추에이터 출력 단자
-CAN High / CAN Low 단자
-OBD-II(DLC) 진단 커넥터
3.기본구성 및 형태
1)전자제어 에어현가장치(Electronic Controlled Suspension, ECS)
2)속도감응형 스티어링 제어시스템(Electronic Power Steering, EPS)
3)ECS 및 EPS 전용 ECU(Control Module)
4)차량 고유 CAN 통신(Network) 시스템
5)차고높이센서(Height Sensor)
6)조향각센서(Steering Angle Sensor)
7)조향 토크센서(Steering Torque Sensor)
8)휠속도센서(Wheel Speed Sensor)
9)요레이트 센서(Yaw Rate Sensor)
10)횡가속도(G) 센서
11)ECS 솔레노이드 밸브 및 에어 서스펜션 구동장치
12)EPS 모터 및 감속기(구동부)
13)차량 고유 계기판(Instrument Cluster)
14)OBD-II 자기진단(DLC) 커넥터
15)ECS 및 EPS 입·출력 신호 계측용 단자박스(Test Point Panel)
16)ECU 입·출력(Test Point) 단자 일체
17)센서 입력 신호 계측 단자
18)액추에이터 출력 신호 계측 단자
19)CAN High / CAN Low 통신 계측 단자
20)전원(IGN, B+, GND) 계측 단자
21)전압, 전류, 저항 및 듀티비 측정용 단자
22)오실로스코프 파형 측정용 계측 단자
23)차량 고정용 스탠드 및 안전장치
24)비상정지 스위치(Emergency Stop Switch)
25)절연형 보호커버 및 안전가드
26)교육용 회로도 및 입·출력 표시 패널
27)이동 및 유지관리가 가능한 차량 고정 프레임
28)ECU, 센서, 액추에이터의 입·출력 신호를 실시간으로 계측 및 분석할 수 있는 교육용 시스템
4. 패널부 및 교육용 부가장치
1) 센서 출력 계측 단자
-차고높이센서(Height Sensor)
-조향각센서(Steering Angle Sensor)
-토크센서(Torque Sensor)
-휠속도센서(Wheel Speed Sensor)
-요레이트 센서(Yaw Rate Sensor)
-횡가속도(G) 센서
2) 액추에이터 출력 계측 단자
-ECS 솔레노이드 밸브
-에어컴프레서
-EPS 모터
-릴레이
-ECU 출력 신호
3) CAN 통신 계측 단자
-CAN High
-CAN Low
4)전원 계측 단자
-Battery(B+)
-IGN
-ACC
-Ground(GND)
5. 계측 기능
1) 전압(Voltage) 측정
-ECU, 센서 및 액추에이터의 입력·출력 전압 측정
-Battery, IGN, ACC, Ground 전원회로 측정
2) 전류(Current) 측정
EPS 모터 및 ECS 액추에이터 구동전류 측정
각 전장회로의 소비전류 측정
3)저항(Resistance) 측정
-센서 내부 저항 측정
-배선 및 접지회로 저항 측정
-액추에이터 코일 저항 측정
4)주파수(Frequency) 측정
-차량속도센서
-휠속도센서
-각종 펄스신호의 주파수 측정
5)듀티비(Duty Cycle) 측정
-솔레노이드 밸브 제어신호
-ECS 및 EPS PWM 제어신호 측정
-오실로스코프 파형 측정
-ECU 입·출력 신호
-센서 출력 파형
-액추에이터 제어 파형
-PWM 제어신호 분석
6)CAN 통신 신호 계측
-CAN High
-CAN Low
-CAN Differential Signal
-CAN 데이터 파형 분석
7)센서 출력 계측
-차고높이센서(Height Sensor)
-조향각센서(Steering Angle Sensor)
-토크센서(Torque Sensor)
-휠속도센서(Wheel Speed Sensor)
-요레이트 센서(Yaw Rate Sensor)
-횡가속도(G) 센서
8)액추에이터 출력 계측
-ECS 솔레노이드 밸브
-에어컴프레서
-EPS 모터
-릴레이 및 구동회로
9)ECU 입·출력 신호 계측
-ECU 입력(Input Signal)
-ECU 출력(Output Signal)
-ECU 제어전압 및 기준전압 측정
10)OBD 자기진단 계측
-고장코드(DTC) 조회 및 삭제
-실시간 데이터 스트림(Data Stream)
-Freeze Frame Data 확인
-Active Test(액추에이터 강제구동)
11)교육용 계측 기능
-정상 물리값과 고장 시 물리값 비교 분석
-정상 파형과 이상 파형 비교 분석
-센서 및 액추에이터의 동작 특성 분석
-ECU 제어신호 분석을 통한 고장진단 실습
7. 사용범위
1)전자제어 에어현가장치(ECS)의 구조 및 작동원리 실험·실습
2)속도감응형 스티어링 제어시스템(EPS)의 구조 및 작동원리 실험·실습
3)ECU 기반 전자제어 섀시시스템의 입·출력 신호 측정 및 분석
4)교육용 단자박스(Test Point)를 이용한 전압, 전류, 저항 측정 실습
5)주파수(Frequency), 듀티비(Duty Cycle) 및 PWM 제어신호 측정 실습
1)오실로스코프를 활용한 센서 및 액추에이터 파형 측정 및 분석
7)차고높이센서(Height Sensor), 조향각센서(Steering Angle Sensor), 토크센서(Torque Sensor), 휠
속도센서(Wheel Speed Sensor), 요레이트 센서(Yaw Rate Sensor) 등의 출력 신호 측정 및 점검
8)ECS 솔레노이드 밸브, 에어컴프레서 및 EPS 모터의 제어신호 측정과 성능 점검
9)CAN High 및 CAN Low 통신 신호 측정과 차량 네트워크(CAN) 데이터 분석
10)OBD 자기진단을 이용한 DTC(고장코드) 조회·삭제, Data Stream 분석 및 Active Test 실습
11)ECU 입력 및 출력 신호의 정상값 측정과 회로 분석
12)단선(Open), 단락(Short), 접촉불량, 센서 이상 및 CAN 통신 이상 등 다양한 고장 시뮬레이션을
활용한 고장진단 실습
13)전자제어 현가장치(ECS) 및 속도감응형 스티어링 제어시스템(EPS)의 유지보수 및 정비 실습
14)자동차 전기·전자 회로 분석 및 ECU 제어 특성 실습
15)자동차 섀시 전자제어 시스템의 예방점검 및 성능 진단 실습
16)자동차정비기능사, 자동차정비산업기사 및 자동차진단 관련 국가기술자격 실기검정 교육 활용
17)대학 정규교육, 캡스톤디자인, 산학협력 교육, 산업체 재직자 직무향상교육 및 미래자동차 전자제
어 시스템 교육 활용
18)전자제어 섀시시스템의 종합 진단, 계측 및 문제 해결 능력 향상을 위한 실무 중심 교육 활용
8. 하자보수 및 기타
1. 기술전수교육
1) 시험 가동시 시스템 및 사후 관리에 필요한 기초적인 유지에 관한 설명을
해야 하며, 추후 요청시 일정협의 후 추가교육을 실시한다.
2) 장 소 : 수요기관에서 지정한 일시 및 장소에서 실시
3) 경 비 : 교육에 필요한 모든 경비는 납품 업체 부담.
2. 하자보수
1) 2년간 무상 보증
2) 사용자 측의 고의 또는 중대한 과실로 인한 고장을 제외한 부품에 대해서는 보증기간
동안 무상으로 공급
2) A/S는 학생 실습 및 실기검정에 지장이 없도록, 2주이내 신속히 조치되어야 하고,
이에 대한 확약서를 수요기관에 제출
3) 시스템 운영 및 관리에 관한 기술적인 지원을 위해 본교의 요청이 있을때는
국내외 기술정보 및 자료를 제공하여 지속적인 산학 협동체제를 지원
4) 공급장비의 신속한 A/S 및 사후관리, 교육 등을 위해 납품처에 서비스센터를
운영할 수 있어야 한다.
3. 검수
1) 지정된 장소에 설치하고 시운전 해야 한다.
2) 검수, 설치 완료는 수요기관의 검수 절차에 의거 설치 및 검수를 필하여야 한다.
3) 설치에 필요한 모든 경비는 납품 업체가 부담하여야 한다.
붙임 2.
세 부 사 양 서
1. 품 명 : GDI 엔진 시뮬레이터
2. 수 량 : 2ea
3. 설치호실 : 모빌리티기술센터 신축건물동
4. 사진자료
5. 장비의 특성 및 품질
1. 자동차 전자제어 DOHC GDI 기관이 장착된 가동형 시뮬레이션 장비로 각종 교육과 실험, 실습
및 측정, 점검이 용이한 구조이어야 한다.
2. 엔진의 연료, 냉각, 흡배기, 전장 등 연속 가동형의 모든 부품과 장치들을 갖춘 시스템으로 점
검, 교환, 테스트 등 실무위주의 실습이 가능하여야 한다.
3. 전면 컨트롤 패널에 ECU, 콘트롤 릴레이 및 제어회로, 연료탱크 및 펌프, 휴즈박스, 점화스위
치 및 액셀레이터를 설치하고 작동상태의 진단과정이 용이하여야 한다.
4. 자기진단기 및 파형분석기를 사용하여 센서, 단품의 고장진단과 각종 출력요소의 점검이 가능
하여야 한다..
5. 전자제어 자동차에서 발생하는 엔진 대해 광범위하고 정확한 수리, 정비를 위한 진단 및 파형
을 이용한 분석 및 정비 기능의 종합적인 실습기능으로 구성된 장비이어야 한다.
6. 진단 모듈시스템은 지식정보기반의 진단 및 정비정보, 계측모듈, 국내외 차종별 정비데이터 제
공과 자기진단, 자동 스코프, 멀티미터 기능, 시뮬 스캔, 인터넷 지원기능이 가능하여 현장실무
능력 향상과 국가기술자격 실기검정에 활용될 수 있어야 한다.
7. 각 장치를 장시간 작동시에도 측정값이 규정내에서 산출되어야 하며 성능의 저하, 고장 등이
발생되지 않도록 내구성을 가져야 한다.
8. 실험 실습시 안전사고 등을 방지하고, 차량에 설치된 주요장치의 視界와 실습공간을 충분히 확
보하게 하여 효과적인 교육진행이 되어야 한다.
6. 규격 및 사양
1. 표준규격
1) E/G 형식 : GAMMA 1.6 GDI 엔진
2) Stroke / 실린더 : 4행정 / 4 Cylinder Over Cam Shaft Type 내경77mm 행정85.44mm
3) 배기량 : 1,600cc급 이상
4) 점화/연료방식 : 전자제어 GDI
5) Cooling Type : Water Cooling System
6) 연속 가동을 위한 계통별 부품류 일체장착
7) 전장 부품 및 고유 하니스 장착
8) 전 원 : 내부 장착된 차량용 DC 12V 60AH이상 배터리 및 발전기
2. 제원(가로×세로×높이, mm)
1) 기관 설치대 : 1500 × 1500 × 1350 이상
2) 컨트롤 박스 : 1200 × 300 × 850 (기관 설치대에 설치할 것)
3) 라디에이터 패널 : 1200 × 150 × 850 (기관 설치대에 설치할 것)
3. 기본 구성 및 형태
1) 전자제어 GAMMA 1.6 GDI 가솔린기관 어셈블리
2) ECM, AFS, CKP, CMP, O₂Senser, WTS, 컨트롤 릴레이 등 전기, 전자 장치.
3) 인젝터, 연료휠터, 펌프내장형 연료봄베 및 DC 12V 배터리, 발전기.
4) Ignition coil, power T/R, Spark Plug, 고압케이블 등 전기 점화장치
5) 라디에이터, 전동팬, 오버 플로우 탱크, 릴레이 등 냉각장치 및 부동액
6) 촉매컨버터, 배기 소음기 등 배기장치.
7) 시동 스위치(Key S/W) 진동방지 댐퍼 및 우레탄 바퀴.
8) 기관 스탠드, 컨트롤 박스, 비상정지 스위치. 미세조정 엑셀레이터 레버.
9) 전면 2 door 잠금장치 캐비넷 : 전장 배선 및 전자단품 내장 보호형
10) Cabinet Door : P.B에 L.P.M(전장 배선 및 전자단품 내장 보호형)
11) 5" 중량×4휠 회전 이동형 우레탄 바퀴 설치.
12) 스테인레스 연료탱크(260×200×210mm, 부식 방지형, 유량확인형)
13) 연료라인의 공급 및 배출 확인용 우레탄 투명호스 사용
14) 전체 도장은 특수 분체도장 열처리
15) 스탠드, 컨트롤박스 색상 - 오션블루, 베이지.
16) 전 공정은 SH-312GDA System 표준제작공정에 의거 교육이 용이하도록 제작
17) 배기 라인부 일체 : 특수 600도 고급 내열 페인트로 도장
18) 안전장치
- 원터치형 비상정지 스위치.
- SUS 304 스테인레스 몰딩 타입의 안전 보호대를 스탠드에 설치.
- 라디에이터 전용 규격 스탠드와 레이져 가공 보호패널 설치.
- 섀시, 브라켓류 절곡 라운딩 처리.
19) 설계구조에 의한 튼튼한 브라켓, 지지대, 방진 장치 설치.
20) 안전장치
- 원터치형 비상정지 스위치.
- SUS 304 스테인레스 몰딩 타입의 안전 보호대를 스탠드에 설치.
- 라디에이터 전용 규격 스탠드와 레이져 가공 보호패널 설치.
- 섀시, 브라켓류 절곡 라운딩 처리.
21) 설계구조에 의한 튼튼한 브라켓, 지지대, 방진 장치 설치.
4. 신품적용(순정품 적용)
1) BATTERY : MF 12V 60AH이상
2) COOLANT : Ethylene Glycol (LLC) / -37℃ 부동액
3) ENGINE OIL : API SJ-4 5W/30, Gasoline Engine Oil.
4) 에어크리너, 오일필터 및 오일씰, 기타 소모성 부품 일체
5. 패널부와 교육용 부가 장치
1) 전면 알미늄 패널(특수표면 처리 CNC 명판조각)
2) 차량고유 인스트루먼트 클러스터 및 점화스위치(KEY), 미세조정 엑셀레이터
3) 연료 압력계 및 전압계, 진공계, 오일압력계, ON Lamp
4) 진단기용 DC 12V POWER 및 Self Diagnosis 커넥터
5) 디지털 펄스 테스트 기능
가) 차량의 모든 신호를 포착하여 LED 램프 표현방식으로 표출하여, 전자제어
고장 여부를 신속 진단
나) 엔진의 모든 신호를 정확하게 포착, 전기회로 고장 진단
다) 강력한 로직 프로브 기능으로 접지불량 및 단선, 단락, 접촉불량 점검 기능
라) 전압(V), 주파수(Hz), 듀티(%)등 상세정보 표현
나. 종합 진단모듈
6) 종합진단 모듈
가) 하드웨어
- 시스템 : 512MB DDRAM
- 저장매체 : HDD 80GB
- 디스플레이 : 7"Color LCD, Touch Screen, VGA Out
- 스코프 : 4채널 스코프 , 멀티미터 / 점화 2차 파형측정
- 통신 PORT : DLC Port , Host USB 1.1, USB 2.0, Client LAN, RS-232
- 멀티 미디어 : Speaker Out, Video Out
- 키패드 : 4Direction key, 6Function key(Botton)
- 배터리 : 스마트 리튬 배터리, 약 1시간 사용 가능
나) 통신 프로토콜
- J 1850(VPW, PWM)
- KWP 2000
- ISO 9142-II
- CAN, J1587
- Hi Speed Serial
- SW CAN
- CCD스코프&미터
다) 스코프 사양
- 4채널 디지털 스코프
- 전압 측정 범위 : ±500V
- 트리거 기능 (Mode/Source/Level/Delay)
- 그라운드 레벨 조정 기능, Level 조정 기능
- 파형 데이터 Display
- 점화 2차파형 측정기능(직렬, 3D, 경향)
라) 미터 사양
- 4채널 멀티 미터
- 전압 측정 : ±500VDC
- 주파수 측정 : 0 ~200 KHz
- 듀티 측정 : 0 ~ 100 %
- 저항 측정 : 0 ~ 10 ㏁
- 온도 측정 : -20 ~ 150℃
- 압력 측정 : VACUUM - 100psi,
PRESSURE - 200 Kpa Auto Unit Conversion
- 전류 측정 : 대전류 600A, 소전류 100A Auto Unit Conversion
7. 사용범위
1. 전자제어 GDI 튠업에 따른 실험․실습
2. 인젝터 및 ISC 서보 듀티 측정, 점검
3. 배기가스 측정 및 점검
4. 실린더 압축압력 측정, 점검
5. 충전회로 전류, 전압의 측정과 점검
6. 타이밍 벨트(체인) 점검, 조정
7. Fuel Pump 구동 시험
8. 연료, 오일압력 측정, 점검
9. 라디에이터 캡 압력 측정 및 냉각라인 누수 시험 및 점검
10. 점화 1, 2차 전압 측정, 점검
11. 기동회로 등 각종 전장회로의 전류, 전압 측정과 점검
12. 국가기술자격 실기검정 활용
13. 기타 각 시스템별 교육자에 의한 각종 부가 정비 점검 교육
1. 사용자 매뉴얼(시뮬레이터, 진단모듈 각 1부)
2. Automobile Engine Training basic CD 2Copy
3. 예비키 1EA 이상
4. 성능 검사서, 제조사 품질보증서 각1부
5. 부속기기 및 설치물
(본체 보호용 러버 쉬라우드, DLC메인 케이블 1개, 220V AC전원 아답터 1개,
DC 시거케이블 1개, 오실로스코프 케이블 1세트(4채널용), 트리거픽업 1개,
8. 하자보수 및 기타
1. 기술전수교육
1) 시험 가동시 시스템 및 사후 관리에 필요한 기초적인 유지에 관한 설명을
해야 하며, 추후 요청시 일정협의 후 추가교육을 실시한다.
2) 장 소 : 수요기관에서 지정한 일시 및 장소에서 실시
3) 경 비 : 교육에 필요한 모든 경비는 납품 업체 부담.
2. 하자보수
1) 2년간 무상 보증
2) 사용자 측의 고의 또는 중대한 과실로 인한 고장을 제외한 부품에 대해서는 보증기간
동안 무상으로 공급
2) A/S는 학생 실습 및 실기검정에 지장이 없도록, 2주이내 신속히 조치되어야 하고,
이에 대한 확약서를 수요기관에 제출
3) 시스템 운영 및 관리에 관한 기술적인 지원을 위해 본교의 요청이 있을때는
국내외 기술정보 및 자료를 제공하여 지속적인 산학 협동체제를 지원
4) 공급장비의 신속한 A/S 및 사후관리, 교육 등을 위해 납품처에 서비스센터를
운영할 수 있어야 한다.
3. 검수
1) 지정된 장소에 설치하고 시운전 해야 한다.
2) 검수, 설치 완료는 수요기관의 검수 절차에 의거 설치 및 검수를 필하여야 한다.
3) 설치에 필요한 모든 경비는 납품 업체가 부담하여야 한다.
붙임 3.
세 부 사 양 서
1. 품 명 : CRDi 엔진 계측 시뮬레이터
2. 수 량 : 2ea
3. 설치호실 : 모빌리티기술센터 신축건물동
4. 사진자료
5. 장비의 특성 및 품질
자동차 전자제어 CRDi(Common Rail Direct Injection) 2.2L 디젤 터보(VGT) 엔진이 장착된 가동
형 시뮬레이션 장비로, 엔진의 구조 및 작동원리 이해와 각종 교육, 실험·실습, 측정 및 점검이 용이
한 구조이어야 한다.
연료공급장치(Common Rail), 터보차저(VGT), 인터쿨러, 흡기·배기장치, 냉각장치, 윤활장치 및 전자
제어 시스템을 실제 차량과 동일하게 구현하여 실무 중심의 점검, 분해·조립, 교환 및 성능시험이 가
능하여야 한다.
전면 컨트롤 패널에는 ECU, 메인 릴레이, 퓨즈박스, 점화스위치, 가속페달, 연료공급 제어장치 및
각종 계측장치를 설치하여 엔진의 운전상태 및 전자제어 시스템의 작동상태를 쉽게 확인할 수 있어
야 한다.
자기진단기(OBD Scanner), 오실로스코프 및 멀티미터를 이용하여 센서 및 액추에이터의 입력·출력
신호 측정과 ECU 데이터 분석, 고장코드(DTC) 진단 및 삭제가 가능하여야 한다.
레일압력센서, 캠축위치센서(CMP), 크랭크축위치센서(CKP), 흡기압력센서(MAP), 공기량센서(MAF),
냉각수온도센서(ECT), 연료압력조절밸브, 인젝터, VGT 액추에이터, EGR 밸브 등 주요 전자제어 부
품의 작동원리 및 성능시험이 가능하여야 한다.
커먼레일 연료압력 제어, 터보차저(VGT) 제어, EGR 제어 및 디젤 전자제어 시스템의 동작을 실시간
으로 확인할 수 있으며, 다양한 고장상황을 구현하여 실제 차량과 동일한 진단 및 정비 실습이 가능
하여야 한다.
진단 모듈은 국내외 차량의 정비정보 및 자기진단 기능, 실시간 데이터 분석, 오실로스코프, 멀티미
터, 파형 분석, 센서 출력 측정, 인터넷 기반 정비정보 지원 기능을 갖추어 현장 실무교육 및 국가기
술자격 실기검정에 활용할 수 있어야 한다.
장비는 장시간 연속 운전이 가능하도록 설계되어야 하며, 실습 중 엔진의 회전수, 냉각수 온도, 연료
압력, 충전전압 등의 측정값이 정상 범위 내에서 유지되고 성능 저하나 이상이 발생하지 않는 내구
성을 확보하여야 한다.
실험 및 실습 시 회전체, 고온부, 전기장치 및 연료계통에 대한 안전보호장치와 비상정지장치를 설
치하여 안전사고를 예방하고, 교육자가 주요 구성품을 쉽게 관찰하고 접근할 수 있도록 충분한 시야
와 작업공간을 확보하여야 한다.
본 장비는 자동차정비기능사, 자동차정비산업기사 및 자동차진단 관련 국가기술자격 실기교육은 물
론, 대학 정규교육, 산업체 재직자 직무향상교육, 산학협력 및 미래자동차 전문인력 양성을 위한 실
습장비로 활용이 가능하여야 한다.
6. 규격 및 사양
1. 표준규격
1)Engine Type : D4EB 2.2 CRDi DOHC VGT Diesel Engine
2)Stroke / Cylinder : 4행정 / 직렬 4기통(DOHC, 16 Valve)
3)Displacement : 2,188 cc 이상
4)Fuel Injection System : Electronic Control Common Rail Direct Injection (CRDi)
5)Turbo System : Variable Geometry Turbocharger(VGT) 및 Intercooler 장착
6)Cooling Type : Water Cooling System
7)Emission Control : EGR System 적용
8)Electrical System : ECU 전자제어 시스템 및 차량 고유 하니스 적용
9)Power Supply : DC 12V 80Ah 이상 배터리 및 발전기
10)Continuous Operation : 장시간 연속 운전이 가능한 교육용 시뮬레이터 구조
2. 제원(가로×세로×높이, mm)
1)기관 설치대 : 1,600 × 1,500 × 1,450 mm 이상
2)컨트롤 박스 : 1,200 × 350 × 900 mm
3)계측 패널 : 1,200 × 200 × 900 mm
3. 기본 구성 및 형태
1)D4EB 2.2 CRDi 디젤 엔진 어셈블리
2)ECU(ECM) 및 전자제어 시스템
3)Common Rail Fuel System
4)High Pressure Fuel Pump
5)Common Rail
6)Electronic Injector(4EA)
7)Fuel Pressure Regulator
8)Fuel Pressure Sensor
9)Fuel Filter & Water Separator
10)Variable Geometry Turbocharger(VGT)
11)Intercooler System
12)Intake Manifold 및 Air Cleaner
13)Exhaust Manifold
14)EGR Valve 및 EGR Cooler
15)Glow Plug System
16)CKP Sensor
17)CMP Sensor
18)MAF Sensor
19)MAP Sensor
20)Boost Pressure Sensor
21)Coolant Temperature Sensor
22)Accelerator Position Sensor(APS)
23)Radiator 및 Electric Cooling Fan
24)Charging System(Alternator)
25)Starting System(Starter Motor)
26)Instrument Cluster
27)Engine Mount 및 방진장치
28)제작 프레임 및 컨트롤 박스
29)비상정지 스위치(Emergency Stop)
30)중량용 우레탄 캐스터(4EA)
4. 패널부 및 교육용 부가장치
1)CNC 가공 알루미늄 계측 패널
2)차량 고유 ECU 진단 커넥터(DLC)
3)OBD 자기진단 커넥터
4)시동 스위치 및 가속페달
5)Engine RPM Display
6)Rail Pressure Gauge
7)Boost Pressure Gauge
8)Engine Oil Pressure Gauge
9)Coolant Temperature Gauge
10)Battery Voltage Meter
11)Charging Voltage Meter
12)Digital Pulse Test 기능
13)LED 입·출력 신호 표시 기능
14)센서 출력 측정 단자(Test Point)
15)액추에이터 출력 측정 단자(Test Point)
5. 계측 기능
1)전압 측정(Voltage)
2)전류 측정(Current)
3)저항 측정(Resistance)
4)주파수(Frequency)
5)Duty Cycle 측정
6)디지털 오실로스코프 파형 측정
7)Rail Pressure 측정
8)Boost Pressure 측정
9)Sensor Signal 측정
10)Injector Drive Signal 측정
11)Glow Plug 제어신호 측정
12)ECU 입·출력 신호 분석