백운면 원월리 농어촌마을하수도 하수처리시설 증설사업 관급자재(호이스트) 제조구매설치

호이스트 시방서

4.1.5 유지보수용 호이스트-1 (M-106)

가. 설치위치 : 기계실 내

나. 기 능 : 기계실 내 기자재의 인양 및 반출

다. 설계조건

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기기번호 : M-106

형 식 : 전동식 모노레일 호이스트

수 량 : 1 식

운전방식 : Push-Button 스위치

용 량 : 2ton

권양높이 : 약 12m

주행길이 : 약 48m

수전방식 : Trolley Bar 방식

전 동 기 : 380V, 3Ø, 60㎐, 인양 약2.5㎾(예상), 주행 약0.5㎾(예상)

인도조건 : 현장설치도

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라. 설계 및 구조

1) 권상 장치(Hoist)

(1) 본 체 부

드럼과 드럼 케이스로 구성되며, 드럼은 주물 제작한다. 드럼직경은 강철밧줄(Wire Rope)직경의 20배 이상이며, 드럼의 길이는 전 양정을 1겹으로 감을 있도록 하고, 후크가 소정의 위치에 달했을 때 2바퀴 이상의 여유를 갖도록 제작한다.

(2) 감속 장치

감속장치는 유성치차 및 내치차로서 회전의 균형과 동력 전달점의 등분포로 안정된 회전력이 전달되며, 분해조립이 쉽고 강력한 힘을 전달 할 수 있도록 제작한다.

(3) 전 동 기(Motor)

전폐 농형 유도 3상 전동기로 정격회전이 원활하며 직입 기동식으로 기동 Torque 특성이 강하게 제작한다.

(4) 브레이크(Brake)

브레이크는 하중 보호지지용으로 설치하며, 하중을 안전하게 지상에 내려놓을 수 있도록 하며, 절대로 자연 낙하하지 않도록 한다.

(5) 로드 블록(Load Block)

시브(Sheave), 크로스헤드(Cross Head), 시브 덮게 및 후크로 구성되며 크로스 헤드에는 트러스트 베어링을 설치 후크를 지지하도록 하여, 하중 부하회전이 가능하도록 되어 있다.

(6) 한계 스위치(Limit S/W)

권상 한계 스위치를 설치하여 레버램식으로 되어 1단은 제어선을 차단시키며 2단은 주간선을 차단 시킨다.

2) 주행 장치

권상장치 상단에 설치하며 강력한 힘을 전달 할 수 있는 평치차 가이드 모터를 사용하여 주행시 기동의 충격을 방지하고자 충격흡수기(Soft Starter)를 설치하여 매끄러운 주행을 할 수 있도록 한다. 주행차륜은 하중 및 속도에 대해 충분한 폭과 직경을 가지며, 차륜의 마찰부는 내마모성이 있어야 한다. 차륜베어링은 교환 및 보수점검이 쉬운 구조로 한다.

3) 급유 장치

(1) 베어링

기어드 모터 및 차륜 등에 사용하는 베어링은 그리이스 윤활로서 수동 급유방식 채용하고 급유가 불가능한 개소의 베어링은 그리이스 봉입형으로 한다.

(2) 치 차

감속기 내의 치차는 유욕조(Oil Bath)식으로 한다.

4) 다음 부품등에는 보호용 안전덮게를 설치하며 정비 및 점검이 쉬워야 한다.

(1) 상하부 시브 블록(Sheave Block)

(2) 드럼 단부의 강철밧줄 단입부

(3) 커플링

5) 사용 재료

(1) 치 차

피니언은 단조강 및 SM 45C를 사용하고, 기어는 단조강 또는 주조강으로 충분한 강도를 가지고 맞물림이 원활하여 소음이 적고 내마모성이 크다.

(2) 축 및 핀류

축 및 핀류는 SM 45C를 사용한다.

(3) 치차 상자

치차 상자는 방진, 밀폐, 가능한 주물 구조로 분해점검이 쉬워야 한다.

6) 전장품 상세사항

(1) 직류전원 설비

D.C 브레이크용 : 전원용으로 실리콘(Silicon)정류기로 한다.

(2) 전자 제어반

① 전동기의 가동, 역전, 정지에 필요한 기기의 일체를 구비한 표면 결선으로 하고, 제어반은 스테인레스 강판제로 한다

② 차단기, 전자접속기, 계전기, 전자식 과전류 차단기가 내장된 제어반이 구비되어야 하고 MCCB가 별도 공급되어야 한다.

(3) 배선공사

위의 배선 재료를 사용하여 주회로용 주행 집진장치 설치, 케이블 부설 결선공사등을 현지에서 시공한다. 또한 기내배선은 전부하 시운전에 있어 전압강하 이내에서 전류용량이 충분한 절연전선은 후강판 전선관 및 닥트에 넣어야 한다.

제어선은 계장공사와 통일되게 사용한다.

(4) 주행 집전장치는 트롤리 바(Trolley Bar)로 제작하며 주행 브라켓트 측면에 설치한다.

(5) 지상에서 작업자가 누름단추를 조작하여, 주행 및 인양운전이 가능해야하며, 유선/무선조종이 가능해야 한다.

(6) 전 원

① 주 회 로 : 380V × 3Ø × 60Hz(AC) 또는 동등이상

② 조작회로 : 220V × 1Ø × 60Hz(AC) 또는 동등이상

③ DC 브레이크 회로 : 110V(DC) 또는 동등이상

④ 부속회로 : 220V × 3Ø × 60Hz(AC) 또는 동등이상

마. 도 장

특별 시방의 특별사항에 준 한다.

바. 사용 재료

큰 기어

축 및 핀

커플링(Coupling)

드럼(Drum)

시브(Sheave)

브레이크 휠(Brake Wheel)

주행 차륜

호이스트 내장 베어링

차륜 베어링

후크(Hook)

키(Key)

스테인레스 로우프

차륜 피니언

차륜 축

사. 표준 부속품

무선 조종설비 1식

Monorail 및 기초용자재

급유기구

트로리바 및 지지구

그리스(18ℓ)

와이어 로프

Anchor B/N

현장제어반 및 2차측 배관⋅배선 공사

조작 스위치(Push-Button Switch)

A유지관리용 사다리

수동 트롤리

아. 예비부품 (대당)

퓨즈 및 램프

자. 안전설비

1) 기계적 안전장치는 주행 및 횡행 레일에 차륜 Stopper를 설치하여 이탈을 방지한다.

2) 전기적 안전장치는 과권방지장치, 과주행 리미트 스위치, 과부하 방지장치, 전자브레이크, 통전확인램프 등 안전에 필요한 장치가 설치 되어야 한다.

3) 푸시버튼 스위치내의 비상스위치 내장

차. 설치 시 유의사항

1) 기초설치용 브라켓트, 앙카볼트 등 설치에 필요한 모든 부자재 및 장비, 공구등을 제공하여야 한다.

2) 각 전기 집전 장치의 설치 및 이에 필요한 부자재, 현장마감을 위한 페인트 등도 이 수급자가 부담하여야 하며 결선작업도 수행하여야 한다.

3) 모든 기초볼트들은 토목 및 건축의 콘크리트 타설시 구조물 철근에 용접 설치되어야 하며 구조물의 파괴는 절대 불가하다.

카. 시험 및 검사

1) 주요 부분조립 검사

(1) 각 전동기의 전류 측정

(2) 윤활기능의 점검

(3) 주유개소의 유무 점검

2) 전동기의 검사 - KS C 4202, 4203에 의거 다음 사항을 시험한다.

외형검사, 저항 측정, 무부하시험, 구속시험, 절연내력시험, 절연저항 측정등

3) 가조립 검사

(1) 각 부재의 가조립 검사

칫수 검사, 수평도, 직각, 진원도, 여유간격 등

(2) 호이스트 운전 검사

① 무부하 운전 검사

② 정격하중 검사

③ 시험하중 검사

4) 현장시험 및 검사

(1) 주요 칫수 검사 및 외관 검사

(2) 안전장치 작동 확인시험

① 한계스위치(Limit S/W)

② 브레이크(Brake)

③ 누름단추(Push Button)

(3) 시 운 전

(4) 성능시험

(5) 시험하중시험(125%)

타. 기타사항

1) 본 시방서에 제시한 기자재 형식과 성능이 동등 또는 동등 이상일 경우 형식을 변경할 수 있다.

2) 계약상대자는 기기 제작 시, 설계도서 또는 설치현장 등을 확인하여 시설물(배관, 배선, 구조물 등)에 간섭이나 변경 없이 설치 가능하도록 현장조사 후 제작하여야 한다.

3) 계약상대자는 설치 시, 기기의 이상유무를 확인하고 이상이 발생될 경우에는 공사감독관에게 서면 보고하여 조치를 받아야 한다. 보고되지 않은 사항으로 설치 후 발견된 이상은 계약상대자가 책임으로 한다.

4) 계약상대자는 기기의 설계, 제작, 납품, 설치 및 시운전의 전 공정에서 타공사(토목, 건축, 전기, 계장) 계약상대자와 충분히 협의하여 기기의 정상적인 기능을 발휘할 때, 본 공사가 완료된 것으로 한다.

5) 기자재는 산업안전보건법에 준하여 안전검사를 실시하고 관련기관의 검사필증을 제출하도록 하여야 한다.