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용역개찰완료

국도4호선 과선교 등 7개소 건설엔지니어링 사업(정밀안전점검)

R26BK01749874-C00 · 국토교통부 대전지방국토관리청 보은국토관리사무소
추정금액
132,891,000
예정가격
134,250,525
낙찰금액
117,966,728
낙찰사정률
101.457%
참여업체
13개사
예가방식
복수예가 4/15

공고개요

공고번호R26BK01749874-C00업종학술/연구/설계
발주처국토교통부 대전지방국토관리청 보은국토관리사무소참가가능지역충북
추정금액132,891,000개찰일시2026-10-06 11:00
기초금액132,891,000예정가격134,250,525
사정률101.023%
업종제한안전진단전문기관(교량 및 터널분야), 안전진단전문기관(종합분야)
낙찰하한가율87.495%참여업체수13개사

복수예가 (15개 / 추첨 4개)

번호추첨가격변동사정률추첨횟수
1130,884,400원98.490%1
2133,279,100원100.292%1
★3135,024,000원101.605%2
★4135,483,800원101.951%2
★5131,700,300원99.104%5
6131,061,100원98.623%1
7133,659,200원100.578%1
★8134,794,000원101.432%2
9133,018,600원100.096%2
10131,528,900원98.975%2
11130,332,900원98.075%2
12134,168,100원100.961%1
13132,560,200원99.751%1
14133,998,000원100.833%2
15132,041,900원99.361%1
사정률
101.023%
A값 합계
-
순공사원가
-
예가 대비 98%
-
최저낙찰가
-

개찰결과개찰결과에서 1순위 투찰률·사정률 읽는 법 — 다음 투찰 전에 3가지만 보세요 →

1순위 낙찰업체
주식회사 세광
낙찰금액
117,966,728
1순위 사정률
101.457%
낙찰일
2026-10-06
예정가격 결정복수예가복수예가 총수/추첨15개 중 4개 추첨
예정가격134,250,525예정사정률101.023%

낙찰순위 참여업체수: 13개사

순위상호명사업자번호대표자명입찰금액투찰률(예가)투찰률(기초)(입찰가-A)/(예정가-A)업체사정률(%)추첨번호비고
1주식회사 세광--117,966,72887.871%88.770%87.871%101.457%01 15,정상
2주식회사 도명--118,353,90088.159%89.061%88.159%101.790%06 12,정상
3주식회사토영기술단--119,349,00088.900%89.810%88.900%102.645%11 05,정상
4주식회사 유일--120,821,00089.997%90.917%89.997%103.912%11 09,정상
5(주)이룸기술--121,220,00090.294%91.218%90.294%104.255%07 05,정상
-1주식회사 대경엔지니어링--115,866,00086.306%87.189%86.306%99.650%03 05,낙찰하한선 미달
-2주식회사 서광기술단--115,913,00086.341%87.224%86.341%99.690%02 08,낙찰하한선 미달
-3주식회사 지명--115,992,69086.400%87.284%86.400%99.759%14 03,낙찰하한선 미달
-4(주)창성시설기술단--116,000,00086.406%87.290%86.406%99.765%04 13,낙찰하한선 미달
-5주식회사 광익기술단--116,482,60086.765%87.653%86.765%100.180%04 05,낙찰하한선 미달
-6주식회사 씨앤에쓰엔지니어링--117,247,00087.334%88.228%87.334%100.838%10 14,낙찰하한선 미달
-7주식회사 하람기술단--117,276,31087.356%88.250%87.356%100.863%09 05,낙찰하한선 미달
-8주식회사 성안기술단--117,404,60087.452%88.347%87.452%100.973%08 10,낙찰하한선 미달
이 결과의 1순위 사정률 101.457% · 아래 같은 조건 결과와 비교해 보세요
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충청북도 지역제한 · 건축관련설계 · 9,302만~1.73억 · 예가 ±2% · 최근 개찰 10건

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개찰일공고명기초금액참여1순위
사정률
09-16국도37호선 소수1교(상) 등 6개소 건설엔지니어링 사업(정밀안전점검)09-16 개찰개찰 1순위 주식회사 건설재료시험연구소 · 뽑힌 번호 ①③⑦⑨ (100.23·​100.70·​101.14·​100.06%)9,770만20100.547%
09-16국도5호선 팔송대교 등 4개소 건설엔지니어링 사업(정밀안전진단)09-16 개찰개찰 1순위 주식회사 서광기술단 · 뽑힌 번호 ①②③⑪ (100.87·​101.53·​100.14·​100.10%)1.57억13100.740%
09-16국도36호선 비선교 등 3개소 건설엔지니어링 사업(정밀안전진단)09-16 개찰개찰 1순위 주식회사 광익기술단 · 뽑힌 번호 ③⑦⑧⑩ (102.00·​101.37·​100.92·​100.01%)1.26억13101.172%
09-16국도5호선 덕상교 등 5개소 건설엔지니어링 사업(정밀안전진단)09-16 개찰개찰 1순위 주식회사 광익기술단 · 뽑힌 번호 ①⑤⑧⑪ (101.39·​101.74·​100.51·​100.75%)1.52억13101.172%
08-26국도25호선 보청교 등 4개소 건설엔지니어링 사업(내진성능평가)08-26 개찰개찰 1순위 주식회사 서광기술단 · 뽑힌 번호 ③⑪⑫⑭ (101.14·​101.53·​100.03·​98.34%)1.3억14100.284%
08-26국도25호선 국동IC교(상) 등 6개소 건설엔지니어링 사업(내진성능평가)08-26 개찰개찰 1순위 주식회사 세광 · 뽑힌 번호 ②③⑨⑪ (99.52·​100.47·​100.70·​99.82%)1.5억14100.147%
06-22국도25호선 RAMP-B1교 등 30개소 하반기 정기안전점검 건설엔지니어링 사업06-22 개찰개찰 1순위 주식회사 씨앤에쓰엔지니어링 · 뽑힌 번호 ①②⑤⑮ (99.67·​100.28·​100.10·​99.36%)1.49억1299.885%
06-22국도17호선 가곡교(상) 등 30개소 하반기 정기안전점검 건설엔지니어링 사업06-22 개찰개찰 1순위 (주)창성시설기술단 · 뽑힌 번호 ②⑫⑬⑮ (100.82·​99.25·​100.10·​98.70%)1.24억1299.808%
06-22국도4호선 건진교 등 41개소 하반기 정기안전점검 건설엔지니어링 사업06-22 개찰개찰 1순위 주식회사 대경엔지니어링 · 뽑힌 번호 ①②⑧⑭ (98.20·​101.96·​98.65·​101.72%)1.56억12100.353%
06-22국도37호선 거현천1교 등 28개소 하반기 정기안전점검 건설엔지니어링 사업06-22 개찰개찰 1순위 주식회사 씨앤에쓰엔지니어링 · 뽑힌 번호 ①④⑤⑦ (98.02·​101.86·​101.67·​99.13%)1.11억12100.256%
최근 6개월 개찰 · 참여 2개사 이상 · 공고명을 누르면 개찰 결과(순위표)로 갑니다.
출처: 나라장터 개찰결과·복수예가 · 공개 자료로 만든 참고 자료이며 낙찰을 보장하지 않습니다 · 10건 · 최근 6개월.
계산 방법 보기
  • 같은 조건 = 참가가능지역이 같고 · 세부 업종이 같고 · 기초금액이 이 공고의 ±30%(3건 미만이면 ±50%) · 예가 범위가 같은 공고입니다. 발주처는 따지지 않습니다.
  • 이 공고 예가 범위 ±2% = 같은 수요기관 지난 공고(±2% 41건 · ±3% 0건) 중 많은 쪽. 지난 공고의 예가 범위는 복수예가 15개가 기초금액에서 떨어진 정도로 판단합니다.
  • 1순위 사정률 = ((1위 투찰금액 − A값) ÷ 낙찰하한율 + A값) ÷ 기초금액 × 100. 95~105%를 벗어나면 «-»로 표시합니다.
  • 뽑힌 번호 = 복수예가 15개 중 추첨으로 뽑힌 4개, 괄호 안은 각 예가 ÷ 기초금액입니다. 4개 평균이 실제 사정률(예정가격 ÷ 기초금액)이고, 1순위 사정률은 1위 투찰금액으로 거꾸로 계산해 보통 조금 높습니다. 개찰 1순위는 적격심사 결과에 따라 낙찰자와 다를 수 있습니다.
  • 최근 6개월에 3건이 안 되면 12개월까지 넓히고, 그래도 3건이 안 되면 표를 보여 주지 않습니다.
나라장터 원문 보기 →
출처: 나라장터(조달청) · 수집 2026-10-07 17:33 · 입찰 참여 전 발주기관 원문·첨부를 꼭 확인하세요.
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